いちねんの終わりに

道の先に朝陽のあたる様子、今年の私の境遇を暗示するようであったと、今思い返します。

この山を乗り越えれば、と汗ばむ初夏を今年も駆けずり回った。

片や村には祭が戻りました。

皆の新年に幸多からんことを、切に願わずにはいられません。

青信号は「進んでもよい」？
否、進め、いざ！
 

田舎暮らし

芋だの玉葱だのを掘れ、庭木を剪定しろ。などと帰省を好機と母にあれこれ使われる。

早速妻にも託されたキウイフルーツの剪定と摘果に取り掛かる。
青々と生い茂る葉に隠れた下草も、負けずに繁茂していて、その草を刈り払い刈り払い集める。
ゆっくりと見定めて樹形を整えながら枝を打ち、新芽を摘む。
枝と新芽を集めると、こんもりと山ができた。
その山の上に広がる小ざっぱりした様子に満足し、今年どれほど甘い実をつけてくれるだろうか。そこは余り気にならない。
祖父と祖母が私に、と植えたらしいその樹。。

日が沈めば後は飲むだけ。
程なく酩酊し、早々に寝床に潜り込み蛙の鳴き声に包まれる。

翌朝、平日とは違いすこぶる目覚めがよくて、日はまだ低い。
カメラをもってぶらり庭に出ると、露に湿った土手の草が輝いて見えた。

2022年1月の記録

晴れ着の女性を見かけると子どもらも長女は後x年、次女は後y年で、と考えます。

と同時に、義父に見てもらいたかった、という思いがよぎります。

今月は義父の一周忌でした。

年末に彦根では記録的な大雪が降りました。一方、県南部は寒さこそ強いものの、積雪はそうはありません。しかし寒さは厳しく、長女の足はしもやけだらけです。

今年は、例年以上に春の訪れが望ましい厳冬です。

 

峠の麓

　金曜晩の仕事の充足感を帰宅前に受信した幾つかのメールで打ち砕かれ、トリスをあおってふて寝でもしようかと寝支度を整えていると、FBでチームメイトが早朝雲海を見に行くライドのポストをしているのが目に留まる。あぁ、今年もその時期か。集合時間と場所からして、往復同行は難しい、なら峠の麓で合流して峠だけご一緒させてもらおうか、などと考える。そのポストに「峠の麓（車番）があれば私です。」などとどうとでも取れるレスをつけて出発の準備を整える。寝坊を防ぐため深夜に自宅を出発、未明から早朝にかけておにゅう峠の麓（滋賀側）で一晩明かす計画。

　少しでも睡眠時間を確保しようと、とりあえずコーヒーをサーモスのボトルに入れ、シュラフにカメラ、足りない準備はコンビニで調達しよう、とグラベルバイクを車に積んで出発。峠までの道中最後のコンビニで、マスク着用を促され、マスクすら忘れたことに気づきま、いっか、と結局無補給で峠の麓に到着したのは日付が変わって1時少し前。

　木立が途切れた道路脇の空き地は、疎らに灯るLEDが電柱の陰になり、無住かどうかわからない家屋との位置も程よく、具合の良いポイントで、意外に早く泊地を見つけられたと安堵し、エンジンを止めると耳鳴りがする静けさと墨を垂らしたような車窓を覆う闇。

　集合場所と時間から計算して3時間ほどは寝られるかなと思いながら、道中の外気温の表示にはそぐわないウェアのこと、登って降りてその後の帰宅に要する時間を考慮したら雲海を見られないことがことさら意識され、落ち合えたらコーヒーを飲んでもらって即帰宅だな、とシュラフに潜り込み、いい体勢を探ってもぞもぞしていると瞼が重くなってくる。

　霧が立ち込め、下がり始めた車内の温度をシュラフ越しに感じ、ウェアのセレクトは全然だめだったことを痛感する。少し体勢を動かすと霧の向こうから外灯がぼんやりと目を差し、トワイライトゾーンを連想する。

と、気配というか闇への恐怖の具現化というか、何かを感じたような気がして、夢か現かわかないまま口が動き、「ぼぼぼ」だか「うごご」だか声にならないような声を発したような気がする。何かは黒っぽく感じて、それは瞼だったかもしれないし何か野生の動物だったかもしれない。

　明確に夢の中のことと記憶しているのはこれ以降のことで、その傍にあった無住の家屋に闖入し、猿や猪、鹿や熊の気味の悪い木彫りの像に驚かされる。

　慣れない姿勢に眠りが浅く夢から覚めたことを自覚して時計に目をやると2時半過ぎ、1時間ほど眠ったのかと車外の様子を伺うと、眠る前に感じた何かがどこか霧消したように思う。それまでなんとなく潜めていていた息を大きく吸い込み吐き出し、その後5時前まで眠った。

　5時過ぎ、まだ真っ暗な来た道を引き返し始めると件のチームメイトに遭遇、コーヒーを一杯飲んでもらい、同行できない理由を伝えて帰宅したわけでした。

Camp Touring 2021（前編）

　        

これまで10年近くにわたり和歌山、金沢、焼津、尾道、諏訪、高松、伊勢、生野と続けてきたソロでのOne way ticket ride（往路はライド、復路は輪行）は、長女の中学校進学や自身の職場異動に伴い継続が困難になり、加えてこのところのコロナ感染症の拡大による緊急事態宣言の発出で、いよいよ実現可能性が乏しくなってきていたが、却ってコロナのおかげで長女の部活動が停止され、妻子の帰省と相成り、ひょっこりその機会が降ってきたわけです。

ただ、緊急事態宣言が発出されていることを考えると、これまでのようにふらっと行った先で「素泊まり一人！」とやるのは難しい。

そこで（残念ではあるが）人との接触を最低限にできるキャンプツーリングという訳です。コロナ前に買いそろえていたシュラフにエアマット、ソロテントが役に立つ！

ベランダや地元琵琶湖畔では使ったことがあったものの、本格的なキャンツーはファーストエクスペリエンスで、そわそわして過ごした一週間。ちょうどmacchicyclesさんでペイントをお願いしていたキャリアも仕上がり、まさにうってつけのタイミング。Ortliebのトランクバッグが欠品と、思い通りにいかないところもありましたが、BIKEZAC 2.0を代替品に選定し、準備を整えました。

今回の旅装、キャリアにつけた水色のパニアバッグがBIKEZAC

 そのくせ当日になっても決めあぐね、妻子の帰省を見送った時点でも、
１．熊川宿から小浜を巡る鯖街道＋舞鶴コース。
２．最終便に間に合うか？鳥羽からフェリーで渥美半島に渡って東海道を戻るコース。
３．中山道をゆく醒井宿ってヴォーリズ建築あったよね、まぁ旧街道行けば何かと見どころあるはずコース。
４．東海道経由で浜名湖、その辺に宿場町あったよね？確か、コース。
５．とにかく行きたい徳山ダムコース。
の5つが自民党総裁選並みに乱立。とは言え逡巡していてもしょうがない、ままよ、と出立。

取り敢えず応用の利く湖西を北上。なんとなくびわ湖大橋を渡り、東詰ローソンで休憩中のローディ達を脇目に、もう１はないかな、と中山道武佐宿に進路を取る。

でもまだ２．３．４．５．どれも選べる。

武佐宿の御代参街道の道標を過ぎて、３．５．のルートに絞られた段階で、坂を登りたくない、山中泊は避けたい。で３．に決定。教林坊の門前集落を敢えて通り、五箇荘を通過するころにはワンボトルで来たことを後悔しつつ一回目の補給。

愛知川のにらみ燈篭や外灯の意匠、また豊郷町役場の取り壊し、無賃橋を収め、旭森小学校裏のコンビニで昼の小休止。やっぱりワンボトルが後悔の種。

愛知川南岸のにらみ燈篭の片側、笠の意匠は見慣れない形状

高宮宿無賃橋

道筋で彼岸花が咲き誇る小野小町ゆかりの小野町、鳥居本と進み、摺針峠へ。

事前に中山道と新道と分岐を確認していたが、手入れのなされていない様子に新道を選ぶ。 

峠からの眺望は中山道随一と謳われたらしいが、望湖堂は焼失して久しいし、松原内湖は等の昔に埋め立てられ、極めつけはFUJITECのエレベーター試験塔が聳え立ち、もはや応じの面影はない。かつての名勝は一瞥に留め、下りの勢いで番場宿を抜ければ目的地の一つ醒井宿。国道は何度か往復したことがあったものの、旧道沿いの街並みは未踏の地。

醒井宿では、日本武尊伝説の清流の梅花藻や目につく建物を愛で、

移築された醒井尋常高等小学校の玄関

醒井公会堂、昭和初期の建築

宿願だったヴォーリズ建築の旧郵便局舎を訪れました。

同所では、市から委託を受けて管理運営する地元のオジサンを、200円の入館料（2階のみ）に樋口一葉を出して困らせつつ、今夜の泊地を思案しながら、醒井宿を後にしました。

（続く。。。かどうかはわからない。え、前編てタイトルつけているのに？）

2021年の抱負

ここ数年実現できていなかった年初の抱負を、今年はそもそも決められていないことに思い至ったのは、3月も一週を過ぎた今日のこと。今後数年かけて滋賀県の県境を踏破してみようかな、などと考えていたことを思い出した。

新年早々の入院から三週間ももたずに他界した義父の忌が明けて、風呂場でひとり白髪と皺の増えた自分の顔を見つつ、義父の今時には短すぎる一生がどうであったのか、などと考えながらのこと。

一番に家族のことを思い、行動の規範は、一に家族、二に家族、三四も家族で、五に家族。

僕の妻やその弟らを、そして孫である長女、次女、そして長男、守り抱き、育てあげた義父のその大きな手を、僕は亡くなる前に一度だけ握り約束した。既に意識はなく、自身で閉じられないためにテープで瞼を塞がれた義父に、あなたのように子どもらを立派に育てあげます。と。

合掌。

一年の終わりに（泣きの一回）

そこそこ写真を撮ったけど、ポストする機会がなかったので。

皇子山公園の桜。

次女長男と堂山に登るつもりが時間切れで引き返しました。比良山に雪が残っています。

早朝の琵琶湖畔、まったく朝起きられないようになりました。

新緑に包まれる琵琶湖疎水

和田神社の風鈴祭り

何も言えない

緑に黄に紅は自然のラスタカラーって誰かが言ってた。

長安寺の大銀杏。

霊仙山から臨む伊吹山。

雪をまとった獅子柚子

来年はもう少しポストも、自転車も取り戻したいと思います。

一年の終わりに

１日の終わりに、電車の座席に身を沈めるとともに、魂というものがあるならそれすら漏れこぼれるほどの長い溜め息をつく。今年一年の印象はこれに尽きる。

その日の仕事を反芻しても、翌日や翌週に控える出来事の準備に仕損じがないか、し残しがないか、ということに終始していた。

充分な準備もなく事にあたる不安に身が磨り減って、酒量が増え、飲まないと寝られない。いきおい飲み過ぎて翌朝に残る。

そのサイクルを何度か繰り返し、ある朝デスクでその日の１日の予定を見返していると、当月に控えたイベントの対応の不備に思いが至り、全く落ち着かず、動悸と冷や汗で、じっと席に座っていられなくなった。

どう考えても、というよりも同じ考えが堂々巡りをし始める、どうする。どうする。どうする。・・・・

ああやって破綻してゆくのだと、今振り返る。

しかし、この危機は、上司や同僚、元部下のサポートのお陰様と何より家族が居てくれたことで乗り越えられた。大きく踏み外さず、新年を迎えられる。

大変感謝！

ひた走る

皆が今まで経験したことのない事態のなかで４月のひと月を遣り過ごしました。朝決まったことが暮れ時どころか、昼には変わってしまう状況も多くありました。人事異動だけは例外なくありましたが、残った僕にあるのは職務の付加ばかり。

これはどうするんでしたっけ？あれはどこまで進めてましたっけ？それってそういうことだったんですね。

あれこれ重ねる僕の質問を嫌な顔一つせず丁寧に、簡潔に教えてくれる前の上司。異動先へこちらの仕事を持って行って片手間で進めてくれているところも含め、全く頭が上がりません。これまでの職務の中でいろいろな方とご一緒させていただきましたが、間違いなく一番頭が切れるし弁も立つ方でした。

その方が居なくなり新規採用の方とパートタイムの方と僕の３人ではどうなることかというところでしたが、幸いこの時節柄。訪問者が大幅に減ったことで何とか「遣り過ごした」というのが本当のところだと思います。

さて、もうしばらくここ数カ月の疲れをゆっくり癒させてもらうとしましょうか。

JCX19-20シーズン#10スチールの森日吉

来週土日は実家に帰ろうと思う。

妻からそう切り出された時間は幸いにエントリーの締め切り前だった。

関西シクロクロスシリーズ最終戦の桂川は例年通りパスし、事前の盛り上がりどおりチームの皆が楽しそうにしている様子を指を咥えて見ていた僕は嬉々としてエントリーした。

（寒波が来ている。）

（週末は雪が降るらしい。）

それならそうか、と会場までのアクセスにレンタカーを選んだ際にはスタッドレスタイヤ付きの車両を選択した。

果たして降雪予報で迎えた週末土曜日。最後の最後まで前泊するか二日間とも日帰りにするか悩んだ結果、宿の予約が取れなかったのもありレンタカーの出発時間を前倒しし、両日日帰りにすることにして前日試走のために出発した。

京都縦貫道を走行中に、チームメイトから降雨と鹿のフン等のコース状況の提供を受けながら到着した日吉ダムは、小雨が降るものの冷え込みはそれほど強くない。バイクに跨ったらいきなりパンクしているなどのトラブルがあったが、入念にキャンバーのラインを確認するため時間ぎりぎりまで走行して帰路に着いた。

日吉のコースは、草地ながら隠れた石や岩（鹿のフンもｗ）が多くメカトラブルが生じ易い、実際に前回出走した時は１周目でパンク、残り周回すべてパンクのまま走行した苦い思い出のコース。そんなことから未だクリンチャータイヤで走り続けている僕は3.0barより空気圧を下げられない。帰り道、亀岡の市街地で渋滞に巻き込まれながらそんなことを考えていた。明日は復路も京都縦貫道を使うべきだな、とも。

翌朝、チームメイトから日吉の降雪や積雪情報の提供と併せたDNSの判断に出走をためらいつつも、まぁ何とかなるだろうと到着してみるとこんな感じ。

先着していたチームメイトとの挨拶もそこそこに、雪原の試走の準備を始める。
レース時に濡れたシューズを履くのを厭って、長靴で軽めに２周試走、土曜日入念にラインを確かめ乗って行く積りだったキャンバー区間は乗車に拘らないことにした。

コース路面の悪状況は兎も角として、時折吹雪いたり、晴れ間が出たりと安定しない天候ながら、思ったほど冷え込みは強くはない。とは言え身体を冷やさないために、ボディナンバーからスタート位置が最後尾であることが分かっていたので招集時間ギリギリまで車中で待機。

案の定、最後尾からの出走になったことも相俟って、コースの状況、そして残留条件と色々考えを巡らせるくらいに招集からスタートまでの時間が長い。身体を小刻みに震わせながらスタートの号砲を待つ。

今日のスタートの合図はホイッスルらしい。

「３周回らしいよ※」という声が聞こえてくる。
※シクロクロスのレースは始まるまで（一応）何周回するか決まってないのです。

スタートラインに居並ぶ選手のボディーナンバーと名前がコールされる。
ギアがローに入っていることを目視し、シューズのソールに圧着した雪を蹴落とす。

「30秒前」

サイコンのスタートボタンを押す。

ホイッスルが鳴り響き、一斉に集団が動く。

カテゴリーC2のスタート（僕のとは別のレースです）

この位置取りでレースの出来が変わる。皆真っ先に最初のコーナーを目指し、その日一番のスプリントをかける。どこが空いているか。
後ろからスタートする者はすかさずそこを狙う。
イン側が空いている。
積雪のあるラインでも躊躇わず突っ込む。
皆雪は避けるようだ。

インコーナーから抜く後ろめたさを詫びながら、メインストリーム（積雪のないライン）に合流するタイミングを見計らう。




事前に聞かれた３周回のゴールラインを割ってもチェッカーフラグは振られない。そもそも最終周回の合図を聞いていなかったな、、いや、待てよ本当にこのゴールラインを通過するのは３回目なのか？

心拍やランタイム、何もかも確認する余力がないまま次の周回に入る。
このキャンバーは何回目のキャンバーだったか？自問する間に後輪がグリップを失い体勢を大きく崩す、見知らぬ方（そもそも路面状況の把握に忙しく視界には入っていない）の応援に応える。

抜きつ抜かれつでいつの間にか前後の選手は疎らとなっているにもかかわらず、すぐ後ろで重い芝を割いて走るタイヤの音と息遣いが聞こえる。

ゴール前の坂でスプリントで仕掛けてくる、そのタイミングを狙っているのが分かった。分かっていた。

最終コーナーの減速をできる限り抑えてシフトアップを始める。
レース中感じていたとおり反応が悪い。

今日、何度も目にしたとおりダウンチューブの向こうでインナーケーブルがたわんでいる。

泥を噛んだままでギアが上がらない。二呼吸は繰り返した後にリアディレイラ―がゆっくりシフトアップする。

後ろの息遣いが大きくなる。ギアがあがってももう回転を上げられない。

逃げ切るにはゴールラインが遠すぎて、またもや※ゴール手前で交わされてゴールイン。
※お零れで昇格した18-19信太山ではゴール前で交わされ3位でした。

いただきものです。

というわけで、なんとか最後尾から半分位まで順位を上げて22/53位。

残留圏内のポイントを獲得して自身シーズン最終戦の信楽に挑むこととなったわけでした！

ある二月の朝

今日は妻が職場の同期と遊びに行くというので、子ども三人をどこかへ連れて行ってあげようと思っていたところだったが、昨夜のうちに「昼食はこれね、あれとこれを買っておいてね、あとあそこに連れて行ってあげて。」と種々の用事を仰せつかってしまったので、あえなく断念する。

そんな今朝はいつもと同じ、布団から抜け出せず朝練はできぬまま。その大分軽くなってしまった後ろめたさや後悔も、朝の家事を済ませる頃にはどうでもよくなっている。

土曜日は朝食の片付けも終わらぬうちから、長女は発表会用の曲と卒業式の伴奏曲とでピアノの練習に余念がない。次女ももう少し見習ってもらいたいものだが、末っ子を相手にひとりカルタに付き合ってあげてくれているので有り難い。

枕カバーを剥がしに行った寝室の窓から見える比良山系が冠雪している。
昨夜は風も強く今朝は冷え込んだしなぁ、などと思いながら２度目の洗濯機をまわす。
この冠雪が今シーズン何度目だったろうかなどとは数えるまでもなく、琵琶湖の湖水が循環しないことで生じる春以降の異常事態や、それまでに起こるであろうそれよりもっと酷い新型肺炎を巡る出来事。最後にはそれらに割り込むように想起してしまった週明けの仕事の段取りに気をとられ、詰まらせた便器を見ていた。

ところでコマンドプロンプトって何？

最近空き容量が減って遣り繰りに困っているスマホのストレージを見直していると、４年前に乗り換えた（Docomo→Ymobile）時のバックアップがmicroSDの中にそのまま残っていることを見つけました。

windowsのデイレクトリ構造は、仕事にも関わりのあることですから、なんとなく理解してやってきましたが、androidはどこまで行ってもプライベートの域をでることがないため、放置してきた結果です。

でmicroSDの中にあったバックアップファイルは、「video」と「image」というフォルダー内の「.sdb」ファイル。windowsのライトユーザーには縁のない拡張子でしたが、今時何でもググればわかる時代、こちらを参照させてもらいＰＣに移し替えた後、コマンドプロンプトでサクッとリネームし、スマホのmicroSD内の容量を若干確保いたしました。これで通勤時の音楽ファイルのバリエーションが増やせます。

使ってみたコマンド

dir ：同階層の一覧を表示する

cd （同階層より下のフォルダー名）：（同階層より下のフォルダー名）へ移動

cd ../：上の階層へ移動
-1/15加筆-

ren *.sdb *.jpg ： ファイル名（拡張子）の変更（.sdb→.jpg）

ren *.sdb *.wmv ： ファイル名（拡張子）の変更（.sdb→.wmv）

予備知識
*（アスタリスク） ： ワイルドカード（x文字）
?（クエスチョン）： ワイルドカード（1文字） 

新たな年の始まりに

我が家では、年末年始は三重の実家に帰省するのが常ですが、今年はその際に念願の初登山を敢行しました。

件の山にはその間も自転車や自動車で、昨年中には同じルートを走って登ったこともありますが、初登山は中学生の時に登って以来、二十数年ぶりのことです。

その頃と比べると参加者もサポートも大変増えており、山頂までの40分程度の道のりは、序盤こそ人影（というより足元を照らすライトの数）も疎らでしたが、山頂に近づくにつれ人が列を成していて、思った通りに歩けません。山頂も黒山の人だかりで、初日の出に臨める位置は、既に立錐の余地もないほど。それでもあちこち歩きまわり、ビューポイントを探し出し、人垣の上へ連れていった次女を担ぎ上げ、やっと見させました。

実家近くの山ですので、誰か知った顔でもいないかと見まわすにしても、あちこち探すことさえ飽くほどの人に、辟易としながら８時の朝食に間に合うように直ぐに下山しました。

登山口のある霊山寺では、地元のまち協の方々が往きは蜜柑とお茶を、還りはインスタントラーメンと甘酒で歓待してくださっていました。

新しい年の始まりに新しいことを試みる。真冬の清々しい大気のなかで、厳かな心持ちとなり、この一年の在り方すなわち「新しいことを試み」ていくことを、目的に据えることとしました。

ロードシューズのヒールスタッド交換

そういえばそろそろねじ山が限界（潰れて回せなくなっている）かもしれない、とDMTのソールを見てみると、案の定、ヒールスタッドのビスがリベット状になってしまっていました。

プラスドライバをあてがってみても全く引っ掛かりがないので、ニッパーでスタッドを引きちぎり、残ったビスはネジサウルスで取り外しました。

交換用に購入しておいたヒールスタッドがこちら。
シューズサイズによってはスタッドのサイズが違うようですので、購入時はご注意を。
参考）メーカー：DMT　モデル：R3　サイズ：41　

あきらめないということ

なにかをあきらめないということは、一方では、選ばなかったものをあきらめるということでもあります。

いよいよその選択に慎重さが求められる成長ばかりを望めない年齢になってきたように思います。

なにかを始めるときに遅すぎることはない、という文脈で、年齢を重ねてからでもこんな実績を残した著名人がいる、と語られますが、彼らは、それこそ凡人にはできない努力を積み重ねたに違いないのです。

ただ、まだ人生の折り返しにも辿り着いていない自分が、あきらめるにはまだはやいとは思います。

The season has come !

シーズン初戦はビワコマイアミランド、

（初戦と言っても、出走するのはマイアミと希望ヶ丘の二戦だけの予定です。）

今年は勝ちにこだわりマスターに転向しました。

（クラス最年少だし！）

シングルリザルトはもういらない、とにかく表彰台の一番高いところに立ちたいのです。

ビワコマイアミランドの戦績は、14-15シーズンは初レースだったこともあり21位と奮わなかったものの、15-16シーズンには3位と、烏丸（なくなったけれど。。）に次ぐ得意コース（のつもり）です。

なーんて意気込んだら負けフラグが立つので、気楽に楽しむ感じで行ってきます。